中古車にボディーコーティングして、いつまでも購入時の美しさを

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ボディーコーティング

塗装は様々な要因で、劣化していきます。泥、砂、鉄粉、ＳＰＭ、ＤＥＰ などで酸化し、紫外線、洗車キズなどで色あせが発生します。酸性雨、水道水、地下水、シャンプー、樹液、鳥のフン、虫の酸などで 塗装ジミが発生します。車を長く乗る上で、酸化防止効果のあるボディーコーティング商品を選ぶことも大切です。

ＳＭＰ

ＳＭＰは、工場などから排出されるばいじんや、ディーゼル車の排気ガスに含まれる粒子状物質など既に粒子としての性状を持つものと、窒素酸化物（ＮＯｘ）、硫黄酸化物（ＳＯｘ）、塩化水素、炭化水素などのガス状物質が大気中での光化学反応で粒子化するものがあります。有機物のポリマーやＷＡＸにこびりつき、シャンプー洗いでも落ちなくなります。塗装面を素手で触ると、ザラザラとしている時はＳＰＭが付着していると考えて良いでしょう。

ＤＥＰ

ＤＥＰとは、ディーゼルエンジンの不完全燃焼で生じる黒煙に含まれる、浮遊粒子状物質のひとつです。ディーゼルガソリン車の黒煙の量は、ガソリン車の３０～１００倍に及びます。ＤＥＰは粒子成分で、直径２ミクロン以下の極微粒子を指します。その粒子は肺細胸内へ長い時間を掛け徐々に沈着するため、慢性疾恵、特に肺の発がん作用が指摘されています。

ボディーコーティング

通常の塗装は鉄板をサビから守ります。そしてその塗装を守るのがクリアー塗装です。クリアー塗装は再生が利きませんので、劣化したら除去して再塗装しなきゃいけませんがその金額は膨大になります。一般にボディーコーティングと呼んでいるものは、再生ができます。劣化しても何度でも再コートが可能で安くできます。塗料は、空気と紫外線で大きく劣化していきます。再生に莫大な費用が掛かる塗装を、より長持ちさせる為にコーティングが必要になってきます。

ワックスとコート剤の違い

• ワックス～性シリコンと植物性のロウが主成分となります。油性シリコンは水をはじき艶を出し、ロウは保護膜を形成します。欠点として、油性の酸化物なので耐久性はありませんし、紫外線に対する防御力もありません。
• コート剤～主な成分は種類によりガラス（ケイ素）、フッ素、アクリル、シリカなどの樹脂です。保護力に優れていますが、艶出しの効果はあまり望めません。

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